《都市之金钱增幅99+》都市之金钱增幅99+ 法拉利3

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    厦门海上五月花
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    “厦门五月花”一般是指“厦门海上五月花”
    保利地产、招商地产两大实力央企“以情筑家”、“以和筑善”，强强联袂推出2011旷世之作——“海上五月花”。该项目座落于美丽的厦门滨海西大道与天马路交汇处，雄踞集美新城第一站，坐拥集美百亿新城规划之利，10分钟BRT辐射城际核心。尽享集美百年学村书香濡染，从幼儿园到大学文教系统一条龙。
    目
    录
    1项目简介
    项目基本介绍
    亲海全明高层
    舒适典雅别墅
    100%人车分流
    尊贵组团大堂
    2交通情况
    1项目简介编辑
    项目基本介绍
    保利地产、招商地产两大实力央企“以情筑家”、“以和筑善”，强强联袂推出2011旷世之作——“海上五月花”。该项目座落于美丽的厦门滨海西大道与天马路交汇处，雄踞集美新城第一站，坐拥集美百亿新城规划之利，10分钟BRT辐射城际核心。尽享集美百年学村书香濡染，从幼儿园到大学文教系统一条龙。
    项目背依天马山、美人山绿色氧吧，一线临绝美海岸。7.9公里滨西景观带，4.7公里人工沙滩，体育公园、海韵广场、红树林、人工沙滩，星级酒店群带来生活的自然与人工环境优越之享。
    项目总占地面积14万㎡，总建面积35万㎡。一期物业包括宜居海景高层住宅和舒适改善型低密度别墅区。
    亲海全明高层
    高层住宅户型面积从80~127㎡不等，能够满足不同置业人群的居住需要，无论是小三房还是N+1的灵动户型，都侧重于强调明厅、明厨、明卫及自然采光与通风的设计原则，堪称方正通透的“全明户型”。高层住宅亲海而立，业主日常居家生活常有山海景致相伴，与自然相亲，与生活相近。
    舒适典雅别墅
    低密度别墅主力户型为179~224㎡，多样户型设计满足了不同高端人群的生活需求，项目内创新的叠加别墅产品，还将为厦门消费者带来前所未见的创新别墅居住体验。上下两户业主既自各拥有独立的入户空间，又分别私享宽敞的地下空间，在空间的交错组合中，体验“以情筑家，以和筑善”的格致居住体验。
    100%人车分流
    与传统小区宣称的人车分流不同，海上五月花的人车分流系统富于人性化贴心细节设计。在园区各组团入口均设计有车行来往通道，确保车流和人性各行其道。地下车库系统自成体系而使用方便，业主无论是归家停车还是短暂逗留，都不会收到路面人行交通的干扰。而100%人车分流的好处更在于对步行业主的安全保障，无论是老人还是孩童，步行在家园中，均无交通之忧。全区100%人车分流，真正做到让业主放心，让车主舒心，让生活安心。
    尊贵组团大堂
    与以往厦门楼盘设置单栋建筑大堂的设计不同，海上五月花在各个组团的入口处设置了公共大堂。引入酒店式前台服务管理，无论是业主回家的身份确认、生活服务的准入及登记保障，还是外来访客的临时接待与信息通达，都将在组团大堂中进行。创新设计将业主居住空间与外部的联系安全而有效的连接，一方面保障了业主居住生活的私密性与纯粹性，另一方面也为园区的治安管理提供了有效的把控。
    1品牌介绍编辑
    创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯
    创始人：亨利·莱斯（左图）与查利·劳斯(2)
    劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在ying国正式宣告成立，次年推出的SilverGhost（银魂）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。
    劳斯莱斯创始人是CharlesStewartRolls（查理·劳斯）和FrederiryRoyce（亨利·莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日在伯恩茅斯飞行展的一次飞行事故中坠机身亡，Royce于1933年4月22日去世。
    最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银魂（SilverGhost）”诞生于1907年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，SilverGhost还拥有领先于时代的技术：强制润滑，7升六缸发动机输出功率可达48马力，最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。
    劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的ying国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
    劳斯莱斯豪华座驾图片
    劳斯莱斯豪华座驾图片(2)
    现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了ying国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。
    除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
    2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马公司（BayerischeMotorenWerkeAG）旗下。
    劳斯莱斯（Rolls-Royce）是指一系列的公司，它们都是从1906年由亨利·莱斯（HenryRoyce）和查尔斯·劳斯（CharlesRolls）创建的劳斯莱斯有限公司分离而来的。这些公司包括如Rolls-Royceplc和Rolls-RoyceMotors。
    劳斯莱斯的昵称有“Rolls”、“Roller”和“DoubleR”，但在劳斯莱斯股份有限公司总部所在地──ying国德比，公司通常称为“Royces”。
    俗语“TheRolls-Royceof...”常用来形容某件事或物是最好的。
    2车标故事编辑
    劳斯莱斯的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而著名的飞天女神标志则是源于一个浪漫的爱情故事。
    3品牌特色编辑
    曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。
    劳斯莱斯100EX
    劳斯莱斯100EX
    最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银魂（SilverGhost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里/小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔（Barker）公司为其实现优雅的车身组装。
    莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆“银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。
    正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。
    劳斯莱斯
    劳斯莱斯
    而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代：比如公司的商业负责人克劳德·约翰逊（CudeJohnson）先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在ying国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。劳斯莱斯著名的天使像——“欢庆女神（SpiritofEcstasy）”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧（beaulieu）地区的贵族蒙塔古（Montagu）二世提议设计师查尔斯·塞克斯（CharlesSykes）以自己的秘书埃莉诺·桑顿（EleanorThompson）小姐为模特创作了这个标志。
    1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。
    此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型Twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为Ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代Ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。
    4名字起源编辑
    “劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来，二者的不同在于：生产汽车的叫劳斯莱斯，生产发动机的叫“罗尔斯·罗伊斯”。罗尔斯·罗伊斯是世界三大航空发动机生产商之一。
    Rolls-RoyceLimited是1906年公司建立时的名称，后于1973年分拆为Rolls-Royceplc（一家航空动力系统和防卫公司）和Rolls-RoyceMotors。Rolls-RoyceMotors是一家拥有Rolls-Royce和Bentley（宾利）2个品牌的汽车部门。1998年大众（Volkswagen）得到该公司，并将其更名为BeorsLimited；Rolls-Royce品牌则被Rolls-Royceplc授权给BMW（宝马）建立一家新汽车公司，名为：Rolls-RoyceMotorCars。自1999开始，Rolls-RoyceMotorCars成为劳斯莱斯汽车的制造商，同时归属于BMW旗下。
    5标志含义编辑
    双R
    Ghost
    Ghost(5)
    查理·劳斯（CharlesStewartrollsRolles）和亨利·莱斯（HenryRoyce）第一次握手距今已超过100年，根据两人于1904年签订的协议，Royce先生负责造车，而Rolles先生则负责卖车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。在此之前，出身贫寒的电气工程师莱斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔（Decauville）起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。莱斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的高度重视，作为ying国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。
    欢庆女神
    这个车标的设计者是ying国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（CharlesSykes）。ying国保守党议员约翰·蒙塔古（JohnMontagu）是当时名噪一时的人物。蒙塔古拥有ying国贵族的身份，富有的他对爱情有着与生俱来的文艺般地执着和浪漫情怀。
    已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书艾琳娜·桑顿（EleanorThornton）[1]，在购买一辆劳斯莱斯10/HP后，他要求查尔斯·劳斯为他的爱车制作一个明显的标志，其制作费用由自己承担。蒙塔古找到了查尔斯·赛克斯希望将自己情人桑顿的形象设计成车标。蒙塔古将自己城堡中120间房子的两个改造为一个雕刻工作室，漂亮的桑顿就在这里摆出各种姿势来供查尔斯·赛克斯观察雕刻。蒙塔古要求每一个雕塑上面都要使用几块实心的纯银，经过几星期的工作，六个小雕塑被制作了出来。但是，这些雕像仍然不能让蒙塔古满意，他需要的东西是能充分展示情人独特、超然的美。当时巴黎的编舞家、舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一场革命，蒙塔古带着桑顿来到巴黎的歌剧院观看她的演出。灯光中，一系列完美的舞姿展现出来的正是蒙塔古心中想要的形象：披着紧身长纱的女人，若隐若现的绝妙身姿在长纱的包裹下显得更加唯美。几经修改，最后欢庆女神的形象终于成型：弯曲着双腿，头向着前方伸去——似乎在凝视前方的路面，细纱长裙随风而飘又紧紧的裹住曼妙的身躯。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。
    蒙塔古与桑顿的关系开始于1902年，蒙塔古的妻子塞西尔一直对这段婚外情持容忍态度，她甚至把桑顿当成朋友对待。然而，这段婚外情最终以悲剧收场。一战期间，蒙塔古被派往印度考察机动化部队。他与桑顿于1915年12月13日登船，后来船被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却不幸随轮船葬身海底。[2]
    这段故事并不像流传的那样完美，但是恰恰是蒙塔古的这段故事所展现出人性中纯粹地、狂热地和包容地爱是赋予欢庆女神标志的。
    每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢庆女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。劳斯莱斯车标的设计者查尔斯·赛克斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。
    这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，做好的女神像还要经过严格的检验。
    6公司拆分编辑
    劳斯莱斯1907年推出的“银魂”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。20世纪70年代负债亏损导致破产。后在ying国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次跻身于世界三大航空发动机厂家之列。
    劳斯莱斯Phantom（幻影）
    劳斯莱斯Phantom（幻影）
    而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，ying国维克斯集团宣布，dé国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，dé国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。4月20日，对ying国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。
    劳斯莱斯限量加长古思特
    劳斯莱斯限量加长古思特
    劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人查理.劳斯和亨利.莱斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。
    7品牌和工艺编辑
    劳斯莱斯Phantom（幻影）
    劳斯莱斯Phantom（幻影）
    劳斯莱斯（Rolls-Royce）的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯（Rolls）与莱斯（Royce）两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“欢庆女神”雕像相呼应。“欢庆女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。”
    每尊“欢庆女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“欢庆女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。
    如同欢庆女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上得到最多的关注。
    有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。
    劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”[3]
    8造车艺术编辑
    劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”
    劳斯莱斯Phantom（幻影）
    劳斯莱斯Phantom（幻影）
    劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了ying国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。更令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。
    劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的ying国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。
    直到今天，劳斯莱斯仍然是手工制作。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台进气格栅需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。
    据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。[3]
    9竞争对手编辑
    劳斯莱斯
    劳斯莱斯
    劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自ying国的宾利（Bentley）可算一个。不过讽刺的故事是，20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。
    10冠军赞誉编辑
    “如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emersonfittipaldi试驾一辆silvershadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。
    除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在spitfire、hurrie、ncaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括米国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。
    战后到20世纪50年代，保守的ying国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silvercloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和jamesyoung这样的车身设计师有施展才华的空间。
    劳斯莱斯
    劳斯莱斯
    70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silvershadow，这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的ying国公司濒临破产的边缘，借助ying国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。
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