《抗战之红警基地》第246章 三大造船厂，自由轮

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    日军实在是太过高看他们修筑的滩头工事，也太过低估华夏的支援火力了，所以才会让海军陆战队如此轻松的占领滩头阵地，仅仅一个师团的兵力就想要守住新竹市，简直就是想多了。
    第一海军陆战师在拿下了滩头阵地之后，马上就对慌乱的日军第三师团发动了进攻，最终将他们残余的部队都歼灭在了滩头阵地当中，而这个时候也已经来到了下午五点多，离天黑已经不远了。
    由于战争的顺利进行，拿下了滩头阵地和新竹市，日军第三师团也因此除名，所以完全用不着动用空降军这支战略力量，日军就算再怎么反攻也不可能击第一海军陆战师的。
    新竹市的港口虽然已经被炸烂了，不过只需要两天的时间便可以全部修筑完成，但却并不耽误其他两个海军陆战师的登陆，三个海军陆战师总兵力高达将近5万人，将会在第二天向两个方向的日军发动进攻，扩大登陆场地。
    白天日军不敢出动，一等到天黑的时候，台北方向的日军第30、33师团和嘉义市方向的日军第31师团则是从一南一北两个方向朝着新竹市方向进攻，想要以夜袭的方式将立足未稳的海军陆战队击退。
    不过日军很显然是打错算盘了，华夏国防军从来就不怕夜袭，就算是在夜间的时候会对火力有着很大的限制，但依旧也是华夏国防军经常训练的项目之一，夜间作战在战争当中是一种非常常见的方式。
    在台北市和嘉义市的情报网传来了大规模日军出动的消息之后，海军陆战队司令部当即就做出了反应，以攻代守，命令第一、二海军陆战师主动出击，击溃来袭日军，第三海军陆战师目前还在登陆当中。
    对于海军陆战队的实力他们还是非常自信的，虽然海军陆战队成立的时间并不长，但绝对是华夏国防军当中的精锐部队。
    日军增援部队也并没有想到海军陆战队会采取这种作战方式，特别是台北方向的第30、33师团遭到了第一海军陆战师的埋伏，以坦克营的数十辆坦克为前锋，将日军打得溃不成军。
    夜间本就不是日军擅长的作战方式，在夜晚的时候根本就看不清楚太远的地方，再加上日军各部队之间的联系本身就有着很大的问题，日军的大部队完全就是一冲而散。
    毕竟这些师团只是乙级师团，和常备师团是有着很大区别的，在战斗力上根本就比不上日军的常备师团。
    不过第一陆战师也没有能力全歼这支日军，毕竟他们在人数上有着很大的优势，而且黑夜当中的确是有些混乱，根本就无法包围。
    最终两万多的日军被歼灭，其余的日军都已经突围回到了台北市，日军的增援部队被打退，再加上日军根本就不敢放松其他港口城市的防守，所以台湾总督小林跻造现在是非常的犹豫，这种情况他觉得已经把控不住了。
    主要还是新竹市这个战略位置，直接将台南的日军和台北的日军一分为二，而且很多通讯线路都被破坏，导致现在日军的通讯系统出现了很大的问题。
    主要还是新竹市这个战略位置，直接将台南的日军和台北的日军一分为二，而且很多通讯线路都被破坏，导致现在日军的通讯系统出现了很大的问题。
    而这些自然就是台湾各处出没的游击队所为，到处的电话线都被破坏，通讯系统能够通畅才怪，而且华夏方面还对日军的无线电进行了针对性的干扰。
    小林跻造在接到了前线三个师团都被击溃的消息之后，他就感觉到了恐慌，情况对于他们来说是非常的不利，而且国内现在也给他下了死命令，一定要坚守台湾，国内会想办法支援他们。
    不过小林跻造不是笨蛋，基隆港口的两艘战列舰就已经做了最好的说明，两艘强大如此的战列舰居然在这么短的时间内就被华夏空军击沉，国内怎么可能会派遣舰队前来增援，这里距离华夏本土实在是太近了。
    而且华夏国防军是完全有准备而来的，发动的攻势也是异常的凶猛。
    一夜之间新竹市的部分港口已经修筑好了，这可是三个陆战师的工兵营和机械工程营合力修缮的结果，从福州起航的一支船队抵达了港口当中，第一装甲集团军第一装甲师全员已经开始登陆，其中就包括了他们的重装备。
    第一装甲师下辖260多辆T-34/85坦克，还有着数千辆半履带车、吉普车以及卡车等等，这些装备的运输还是非常麻烦的，为了这次的攻台作战，楚子安已经调集了国内大部分的海运力量，在这方面是华夏一个比较薄弱的地方。
    一个国家的造船工业是否强大，不仅是要看它能不能建造大型主力战舰，还要看这个国家的民用造船业，这也是非常重要的一点。
    目前华夏一共三大造船厂，华南造船重工集团、江南造船厂和大连船舶重工集团，其中三个造船厂都是集中了华夏华南、华中、华北和东北的造船业组建起来的，目前这三大造船厂不仅涉及军用舰船的建造，同时民用船只也是他们的主业之一。
    而目前这三大造船厂都已经开始生产一款民用船只，那就是二战当中都非常有名的自由轮。
    这款轮船可以说创造了很多的奇迹，也是美利坚的象征之一，在整个二战当中一(赵的的)共被生产了2000多艘，这款轮船的确是非常的经典，作为当前华夏情况来说，它的出现还是非常合适的。
    这艘轮船的建造速度之所以这么快，最为主要的就是它流水线般的制造工艺，最快的一艘居然在短短4天15个小时就完成了下水，可见速度有多么的恐怖。
    其实轮船的各个零部件都已经在工厂当中的流水线制造完成，然后统一运到船厂当中进行装配，所以建造的速度才会越来越快。
    这款轮船虽然吨位不大，仅有7000多吨，速度仅有11.5节，最高载荷达到了9000多吨，一次性可以装载2840辆吉普或者是300辆T-34坦克，不过这次自由轮并没有参与此次的战争当中，依旧还在船厂当中进行制造。.