《抗战之红警基地》第101章 飞机制造基地，楚子安的野心

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    楚子安一样也直接解锁到了后面的D型，这也是最为重要的改进型号了。
    其最大速度为653公里每小时，航程达到了1650公里，而楚子安最为看重的还是它的对地攻击性能。
    两侧的机翼当中一共装备了8挺12.7mm口径的重机枪，其最大的外挂重量也达到了1.1吨，机翼和机身下可以挂载航弹、火箭弹出击，即可用于空战，又可以进行对地攻击，这款战机也算是一个小能手了，对于斯图卡轰炸来说，是一个很好的补充，算是一款战斗轰炸机了。
    除此之外还增加了一款重型运输机，也是二战美军的运输机——C-54重型运输机，是在1938年首飞的，其载重倒是和C47差不了太多，在14吨左右。
    楚子安最看重还是它的航程和升限，其最大航程达到了6300公里，而C47仅有2600公里，足足差了3700公里的航程。
    楚子安对于这款运输机映像最为深刻的就是驼峰航线了，其海拔最高达到了7000公里，在这样的航线上飞行，C54运输机的表现非常好。
    经过了这次的升级，空军肯定是要迎来一次大扩张的，楚子安都已经在规划组建第三航空队了，第二航空队的主要负责目标就是东南亚地区。
    如今西南在航空工业方面是属于着重建设的目标，并且已经建立起了一个飞机制造中心，地点就在广西的平果县。
    平果铝业已经在政府的开发下建立了起来，这也是飞机所需最为重要的材料，这个飞机制造厂规模目前并不是非常大。
    为了增强他们的制造能力，楚子安特地为他们配备了一台1.5万吨的模锻液压机，2台5000吨级和6台2000吨级水压机，这9台机器足够建造一个大型的飞机制造基地了。
    不过从这里也可以看出楚子安的野心，这些机器涵盖了小中大型机体结构的锻造，以现在的进度来看，大约还有一个月左右的时间这个飞机制造厂就可以建造而成，在年底就可以投入使用，这里也是华夏航空工业的起始点。
    而想要制造出一架飞机光是有机体也不行，其中被誉为飞机心脏的发动机也是极其重要，一台发动机就决定着这架飞机综合性能。
    这里就的不得不提一下日国在二战前期威风凛凛的零式战斗机了，这款战斗机在太平洋战场上打的美军海航和陆航都不敢出击，成为了笼罩在美利坚头上的阴影。
    这里就的不得不提一下日国在二战前期威风凛凛的零式战斗机了，这款战斗机在太平洋战场上打的美军海航和陆航都不敢出击，成为了笼罩在美利坚头上的阴影。
    一直到零战的缺陷被发现后，再加上美军高性能的战斗机开始服役，最终遏制住了零式灾难，然后就把日国海航压在海上摩擦了。
    零战的主要特点就是转弯半径小、爬升率高、航程远、速度快，但是其最大的缺陷机体薄弱，俯冲速度太慢，滚转率不高，美军甚至于专门研制出了对付它的办法。
    而导致这一切的原因就是发动机功率不足，没有好的发动机怎么办？非常简单，减重！牺牲装甲防护换取高超的性能。
    零战的发动机功率仅有950马力，而这个时候西方各国的发动机功率则远远的超过了这个数值，普遍都在1300左右。
    当日国开始研制出了1100匹马力的发动机，这个时候西方各国的发动机动力已经达到了1800马力，这就是差距，可见发动机对于一款战机的影响。
    虽然有着红警基地的存在，但是航发自己必须要搞，一直到超越了红警基地提供的技术，才算真正的成长起来，这就需要长足的投入和努力了。
    在后世航发一直都是华夏人心中的痛，足足落后于西方国家数十年，一直到楚子安穿越前，依旧没有追赶上。
    楚子安绝对不会让这样的事情再发生了，现在华夏其实和西方各国都处于同一起跑线上，目前各国发动机普遍功率都是在1000上下。
    而华夏虽然航空发动机工业基础很薄弱，科研基础却并不弱，这个时候华夏还是有一些航发大拿的，再加上红警人才，超过西方各国应该不是难事。
    目前航空发动机研制工作已经展开，其航空发(好赵好)动机研制基地就坐落在云南的昆明，这里的气候条件非常好，被誉为春城，比较适合作为研究场所。
    昆明航空发动机研究所在昆明边郊一座山脚下的小镇上，占地面积很大，属于军事基地级别，一个营的警卫部队负责研究所的安保工作，同时国土安全局也有人员常驻这里，保密程度为S级，仅次于SSS级保密等级。
    目前研究所一共有着200人左右，三分之二都是属于红警兵营招募的工程师，还有十多个人属于招募科研人员，剩余的则是属于实习生，为的就是培养他们，主要负责学习，同样也是属于打杂的。.