《钢铁时代》第一千七百五十四章 直升飞机

    中国的材料学，在一体机的帮助下，获得了突飞猛进的发展，相应的，就凸显出的其他的国家在材料学的不足，在这个技术还没发展到极致的年代，材料在一定程度上面是用的，却没那么的大，仅仅是机械改装上面，就足以推动武器或者是机械的大规模发展，材料这种投入大，产出不高的研究，在世界各国都没引起重视，更别说飞速发展了，甚至在某种情况下，材料学的基本体系都没建立出来。（?（?（?（?（
    不从后世走来，永远不会知道，一款材料对于一个体系的作用，后世的中国，在设计方面，很独到之处，甚至可以发挥出一款发动机的全面性能，让人叹为观止，可惜材料学上面的差距，让中国空一身本领，只能够在在低层次的发动机上面使用，稍稍高层一点的，就没办法了。
    科技就如同一个漆黑的森林，材料就更是如此，甚至是犹过之，灵光一闪不过是点亮了零星的光明，最多只是照亮了周围一小片，分析能力就如同一个丝线一般，把所的科技都连接成一个整体，分析推断起来，就容易许多，或许每一个的积累是极小的，可是每天大量的研究，无数人从中间分析，让中国的材料大师诞生的非常多，这是唯一不太依靠基础科技，只是在不停重复和各种属性的特性的确定上面，这也是中国进步最快的地方。
    一体机的分析能力，一体机的合成能力，这个看起来简单的能力，在最初的时候，只是被杨元钊看做是制作武器的来源，却在材料上面，着的神奇般的作用，中国正是因为这个，在材料学上面，已经凌驾在了后世之上，虽然因为其他科技拖累，没办法制作出，远超过时代的先进武器，可是中国最少在两三个世纪之内，科技再也不会被材料限制，一些比较低端的科技上面，材料学的成果，绝对是超乎想象，这其中，就包括高射机枪。
    中国给予日本的，不是最先进的高射机枪，毕竟要部署过来，是需要考虑泄露等方面的问题，却也不是随便弄一个破烂出来，是现已军队之中使用的，已经入役超过三年的时间了，算的上是早期一点的型号，性能上面也足够出色的。
    因为杨元钊的穿越，让中国的科技插上了翅膀，几乎每隔几个月的，中国的科技就会发生日新月异的变化，从1908年开始，短短几年之中，让中国从一穷二白的状态之中，到基本实现了工业化，追上了世界先进的步伐，然后在1912年之后，基本上的，就是中国独立在尖端科技之中发展了。
    化学，材料学，机械加工，药品，高分子制造，石油裂解，煤炼化，几乎每一个可以依靠一体机的部分，都发展迅速，哪怕还其他的短板，可是在全面投入和科技人海战术的前提下，弥补了一系列的缺憾，基本上在大多数的领域，都已经站在了世界最巅峰，并且沿着这个前沿不断的发展。
    武器也是最为明显的一个方面，因为跟材料联系相对比较紧密，作为一个机械爱好者，在资讯发达的时代，一些武器的基本形态和用途还是知道的，了这些，还材料的支持，这方面出现跨越式的发展，也算是正常的。
    在两年的时间之中，中国的高射机枪发展很快，一部分新式的，在1914年，战争进入到第二个年头，开始陆续列装，只不过还没更换到这里的，当然了，在1915年，1916年，武器的发展一直都没停止，一些更加先进的材料，还更新时的实验式高射机枪的，他的强度已经是目前高射机枪强度的一倍以上，当然了性能指标，也会巨大的提升。
    在飞机还没形成主流的前提下，更换高射机枪些费时费力，高射机枪的价值，一般情况下，都是同口径的野战炮火，或者是榴弹炮的5倍以上，对空出色性能和速度，让它的身上，几乎把无用的环节都给去掉，可以说代表着炮兵的一个高度，跟大口径舰炮一样，代表着某一种的极端。
    在过去的8年时间之中，中国的科技发展一直都很快，在初期，中**队的数量，没庞大到先进的程度，再加上老旧武器的战斗力不行，从1908年开始，基本上保持着每隔一年，或者是一年半，就换装一次，也就是说，从1910年到1914年，陆军的大规模换种，一共进行了4次，这在世界军事史上，是绝无仅的。
    按照1910年，中国200万大军，一次全面的换装，耗费的资金就是一个天文数字，更别说到了1914年，超过千万，好在的，当时恰逢一战，无论是1913年之前的备战期，还是1914年之后的，对于武器的需求几乎是永无止境的，别说是参战各国，就算是那些没参战的国家，他们也购买了大量的军火。
    一场席卷整个欧洲大陆，把世界上主要列强都卷进去的战争，目前从欧洲开始蔓延，亚洲，北美洲，大洋洲，天知道会不会在落到他们的头上，与其等到战争到来的时候，再准备就晚了，这一部分中国换装的枪支，基本上都翻新保养了之后，流入到了德国和其他世界各国的手中。
    可是在1914年开始，新一轮的换装结束，各种武器基本上都是世界上最先进的水平，在这种前提下，各国的武器都比较充足，甚至协约国直接中断了跟中国之间的联系，紧紧依靠同盟国，消化不了这么庞大数量的武器。
    要知道，1914年之后，中国的军队不停增长，已经逐步的超过了1500万，这么庞大规模的换装，基本上，不存在别的国家消化，那么就只能够自己换装，就地封存，这个代价似乎大了很多。
    换装是为了更加先进，可是高出10%和20%，这个比较明显，可是本身就高出一倍，跟1.2倍，这中间的差别，可就不是那么大了，巨大的成本和耗费之下，最终军方申请的换装计划的，还是搁浅了，这一部分投入，用于更新武器的研究，还军队后勤上面了的，也算是从侧面提升中**队的实力。
    不过，一直以来，武器的研究并没停止，反而加大的规模，在研究达到一定的高度的前提下，很多方面是多样性的，特别是材料过关的前提下，仅仅88毫米的高炮，就3大类12个品种，他们侧重点略不同，可是性能都是同样出色的，比起目前在日本这边的，不知道高了多少，只是没了换装的需求，除非必要，或者需求，会迅速的安排，工厂生产出来，不然的话，这些实验室产品基本上，都封存起来，作为技术储备。
    类似的封存不知道做了多少，因为材料学的大幅度的进步，连后世的坦克的天敌，都快要弄出来了，直升飞机的研究，早在飞机刚刚起步的时候，就已经开始了，不同于普通飞机的发动机，直升飞机的发动机，需要把向前向后的推力，转换成旋转力，等于多了一层转换，再加上直升飞机的气动力外形，并不是跟普通飞机一样的，适合飞行的气动力外形，就跟飞机失去动力的时候，惯性和气动力外形，可以支撑着飞机滑翔一段时间，这就极大的降低了飞机出事的几率，可是直升飞机不行，哪怕是到了21世纪，在复杂环境之下，面对着突然出现的气旋，直升飞机也坠毁的记录，一旦出现了气旋，直升飞机无法支撑升力的前提下，或者某一个发动机发生故障，直升飞机坠亡的可能性极大。
    也因为如此，直升飞机的发动机，相对于普通飞机的发动机来说，稳定性要求极高，这也是多年的研究，一直都没进展的根本原因事实上，雏形状态的直升飞机，早在几年前，就已经生产出来了，只不过稳定性不高，短短半年时间，就坠毁了12架，除了3次比较幸运，乜多少人员伤亡之外，剩下的几乎每次都会死人，还5次，是机毁人亡，所的实验人员全部都死了。
    在这样的死亡率下，就连中国也承受不了，能够上这些实验型飞机的，都是最精锐，损失一两个都让人心疼了，更别说这样是个八个的的掉的，最终研究为什么会出现这个问题，原因很多，主要是发动机的可靠性上，然后整个直升飞机的实验室，就转移了方向，从飞行实验转到了地面实验，主要是测试在各种条件下，可靠性，只当可靠性达到一定程度之后，才能够上天。
    直升飞机的教训，让杨元钊认识到了，哪怕是材料也不是万能的，机械的性能，不但是跟材料密切相关，加工能力，装配能力，甚至是发动机本身的研究，也占据了重要的方面，正是这种认知，让中国科技发展，从1910年之后的浮躁，转为了务实，开始发展一些比较的不起眼的，却着巨大承接力的方面，促进了中国的全面发展。(未完待续。)