《科技巨头》第619章：立体化交通网络

    人类发明了反重力科技！
    这条消息从矩阵科技“o”形大厦穹顶发布会现场公布不到半个小时的时间就席卷了整个世界，各大媒体报社以最快的速度刊登快讯报道此讯息。
    一时之间，整个世界为之震动，这条消息的出现一度让人们以为是愚人节。
    尤其是科学界人士在收到此消息更是嗤之以鼻，然而也架不住各大主流媒体协调一致的疯狂报道，这样消息应该不至于是恶作剧，无数人开始带着质疑的目光纷纷打开了矩阵科技发布会的实况直播视频，希望能够得到确认。
    当看到“精灵球”灵动的在半空中浮空移动的场景落入质疑者的眼中时，随之而来的便是满是目瞪口呆和不可置信，尤其是当代的科学家们。
    铁的事实就摆在眼前，不相信也不得不信。
    其结果是，所有的目睹者纷纷紧盯着发布会视频。
    无数全世界的精英阶层人士纷纷抱着同一个视频默默的关注，军事专家、科学机构等等。
    当然，还有一批在此刻无比紧张的人，那就是可能被这项技术遭受强烈冲击的一批行业人员，比如传统的汽车制造商，这无疑是被冲击的最猛烈的一个，他们不可能想不到这项技术若是真的存在，对他们的冲击有多么可怕了。
    这种几乎只存在科幻电影中的疯狂技术，不切实际的东西，他们根本想都没有想过，而今却告诉你反重力科技已经被掌握了？
    几乎所有的汽车巨头都是冒着冷汗在看着视频。
    大厦穹顶，发布会现场，三大正在高谈阔论，无不展露着自信的面容，这三个人无疑是世人眼中理想的成功人士。
    好戏才刚刚开场。
    台上三位大咖，任鸿坐在三人中间，也是最为年轻的一个，他面向所有的观众侃侃而道：“曾经，我和佩奇以及马斯克早就达成了一个共同的宏愿，那就是要让人类的交通模式发起一轮新的变革，为此我们达成了坚实的战略合作关系，我们三方取长补短……”
    此话一出，正在看着视频的汽车巨头们心中一阵咯噔，怕什么来什么。
    不过台上的三位科技大咖可不知道汽车巨头们此刻是什么感想，任鸿继续说道：“反重力技术，不论它是代表多么疯狂和不可思议的未来科技，实际的结果是，我们，已经把未来变成了现实。”
    “生活管家是以反重力科技为核心的第一款商用产品，我们还会以该技术为核心向市场推出更优秀的产品，对于反重力科技的商业化，我们三方已经制定好了一揽子计划。”说着，任鸿来回看向两边的合作伙伴，补充道:“包括佩奇、马斯克，也会推出与反重力科技有关的产品。”
    两位大咖先后点点头算是回应任鸿的说法，后者再次看向现场的观众，说道：“首先，我们三方打算一起在全球交通领域大干一场。随着科技的发展，现代化城市的发展已经趋于饱和，一座大都会2000万人口规模几乎已经是极限，因为交通网络的缘故导致了大都会进一步扩大所面临的困难极其之高，但城市文化不该止步于此、城市的规模不该止步于此。”
    “既然交通是阻碍城市发展的关键因素，那么我们就解决交通问题。”
    “而今创造了反重力科技，那么这个棘手的问题将会被迎刃而解。”
    一言一行，无不充满了十足的自信，说到这里，任鸿停顿了一下，面向全场的观众问道：“不知道大家对好莱坞电影《第五元素》或《星球大战》中展示的未来城市有和看法？”
    “艺术家往往比科学家先行一步，没错，反重力科技能够让我们在现实世界中实现科幻电影中的未来城市。”
    “为此，我和佩奇以及马斯克三人决定联合打造一座具备立体化交通网络的新型未来之城，同时我们也希望帮助世界上所有的超级大都会实现城市交通立体化，来打造一个个前所未有的只存在于科幻电影中的新城市生活方式。”
    “那么什么是立体化交通网络？”
    台上的三巨头相互间高谈阔论，有说有笑，在畅聊中向所有人描述了一个绘声绘色的未来世界。
    任鸿继续说道：“……你会从数百米高的大厦窗台看到外边形形色色的交通工具，它们都装载着反重力技术，在无视空气动力学和气动布局的规律在城市的高空穿梭；你会看到无数的市民乘坐空中列车去上班，和地铁相比空中列车能够在沿途一路观赏生活在其中的大都会景色；你会看到不同高度面都存在着一条完整的交通路线……”
    “把原本只能在地面上唯一一个平面中行驶的所有交通工具稀释分部在整座大都会不同的高度，让整座城市，哪怕是全球人口超过3500万规模的东京市也不会有任何的交通拥堵的压力……”
    “交通网络立体化的大都会即便人口超过5000万、8000千万乃至上亿规模之巨也不再会有任何拥堵现象，同时十字交叉路口将永远不会存在红绿灯，我们可以在一些十字交叉口的路段设置不同高度的通行模式，通过高度不一的特性能够做到在没有红绿灯的交叉路口完成前后左后随时调转方向，过了这段路面你又会和其他的机车行驶在同一高度，确保效率的同时能把空间有效的利用好。”
    “在以反重力科技为依托的城市立体化交通网络中，我们可以把不同高度的空间有效的利用起来，比如我们可以在某个高度面确立一个特殊的平面交通网络作为紧急备用的专属路线，只有特殊的交通工具拥有权限在这段特定平面的交通网络中行驶，比如设置警车专用通道、救护车专用通道、抢险快车专用通道、紧急物资补给运输专用通道等等。这是很有必要，有时候救护车或特警车等晚到一分钟或迟到一分钟，就可能决定一个宝贵生命的生与死。”
    “我们要制定出一套完善的立体化交通新法案，让不同用途的交通工具在规定的高度面有效行驶。一个立体化的交通网络系统可以让我们的城市拥有着以往想都不敢想的奢侈通行消费，不论城市多大、不论城市人口规模多么夸张，人们出行永远不会为交通拥堵而烦恼，更不会出现因为拥堵而导致上班迟到这种糟糕的状况。”
    “以往城市在扩大，人口在增加，交通工具在递增，而交通路线却跟不上脚步，现在不一样了，在城市交通网络立体化之下，这些问题都不是问题，我们只需要再往上规划出一条新的平面交通网络即可满足需要，就是这么简单的问题。”