《工业垃圾？不，这是国货之光》第二十七章 五菱系列车型大全！【求收藏】

    想要忽悠一个天才年轻汽车设计师，到自己这个小汽车厂家来工作。
    这是一个很难的事情。
    叶秋虽然不知道，现在林晓晓，还有与她一起，获得国际汽车设计大奖的同学们，都在哪个车企工作。
    但，
    应该是不差的。
    给高年薪？
    不，
    真正的天才设计师，对于薪资的要求是基本不在乎的。
    “那就只能给她一个可以任凭自己施展的空间了……”
    一个天才设计师，最想要的是什么？
    当然是自由设计的空间。
    但是，
    大车企基本设计风格，都是固定的家族式套娃脸。
    每次车型换代，也只是在细节上改变。
    天才设计师们，想要改变，是不可能的。
    他们只能遵循车企的设计，进行细节重新设计。
    但是五菱不一样。
    叶秋能够给对方，提供一个最自由，最大程度放飞想象力的平台。
    一个能够让设计师自由飞翔的舞台。
    “先搞定五菱下一辆车的设计再说吧。”
    纵然学的不是专业汽车设计，但画设计图，叶秋是拿手的。
    “第一辆车，既然是电动车，那五菱的下一款车，就来一辆燃油车。”
    “继续先拓展五菱低价车的车型范围。”
    “既然如此，那就五菱宏光吧。”
    五菱宏光，作为一代神级面包车。
    前世，
    从最开始的五菱之光系列面包车，后来到空间更大的五菱宏光面包车，还有五菱荣光系列小卡，每年销量百万台。
    这还单单只是五菱的面包车。
    这是什么概念？
    全国汽车销售企业当之无愧的销量之王。
    长城一年也才卖多少台车？
    七十万左右。
    利吉一年也才八十多万辆。
    汽车大王大众，在国内一年的销量，也就跟长城利吉差不多。
    明面上的销量之王日系车，也达不到在国内年销量百万的成绩。
    当然，
    如果算上国际市场，那德系，日系年销量就远超五菱了。
    但现在算的是国内销量。
    “五菱之光系列，就作为最便宜的面包车，价格最低。”
    “五菱宏光，空间更大，分为五菱宏光S,五菱宏光PLUS两种车型。”
    “小卡我想想，体积小的双门版五菱之光小卡，体积再大点的五菱宏光四门版小卡，然后就是最大的五菱荣光四门小卡。”
    “嗯，就这么搞。”
    虽然叶秋没有具体的五菱车型的数据。
    但是没关系，
    只要他画出来具体的外观和内饰设计图。
    具体的数据，等到研发中心建立好，就可以立刻有人接手去处理。
    发动机方面，五菱自己有两套自家研发的发动机。
    一台是代号为MD01的，这是一台1.2升，三缸自然吸气发动机。
    还有一台，是代号MD02的，这是一台1.5升排量，四缸自然吸气发动机。
    这两台发动机，是当年叶秋老爹还管理企业的时候，研发部门用了1年时间，基于三菱小排量发动机打磨出来的技术。
    当初立项，就是为了进军面包车与小卡市场。
    发动机的可靠性与扭矩，做的非常的好。
    作为面包车的动力系统，要的就是皮实耐用。
    变速器，
    直接采购爱信的5MT手动变速箱。
    德系的手动变速箱太贵。
    日系爱信的，便宜，并且稳定性好，耐用。
    是五菱最好的选择。
    当然，
    这也只是暂时的。
    未来叶秋肯定会自己研发变速箱系列，到时候就可以自给自足了。
    眼下确实没别的办法，只能采购。
    工作起来，时间就过的很快了。
    五菱三个系列的新车。
    五菱之光系列，两台，一台五菱之光面包车，一台五菱之光两门版小卡。
    五菱宏光系列，三台，一台五菱宏光S面包，一台五菱宏光PLUS面包，一台五菱宏光四门版小卡。
    五菱荣光系列，两台，一台七座版介于商务车与商用车之间的全能车型，五菱荣光s，一台五菱荣光四门版小卡。
    一共七台新车。
    幸好叶秋记忆力好，前世作为汽车专业的人，对于这些车的外形和内饰，都有过专门的研究。
    不过设计图画起来，还是很耗费时间的。
    “邦邦邦！”
    “进。”
    正在画图，叶秋看到李长兴回来了。
    “李叔，签了多少家4S店？”
    看到李长兴，叶秋知道肯定是经销商大会结束了。
    他很好奇，这一批肯和五菱签约的，有多少家。
    “哈哈，叶总，这次咱们在全国，签了203家4S店，基本能够覆盖全国大部分地区了，当然，西北地区除外。”
    203家？
    可以啊。
    本来叶秋以为，这么苛刻的条件，首批有能有个几十家，就已经够好的了。
    没想到竟然这么多。
    “叶总，您是不知道，本来有将近五百人过来，结果看到您制定的条件之后，走了一大半人。”
    “留下来的，大部分都是被我们给出的新车销售政策，以及后期维修政策吸引。”
    “他们现在都在说，叶总您简直就是汽车界的良心老总。”
    能不良心么。
    一辆车给经销商留出五千块的纯利润。
    而且是不管什么时候，哪怕后期厂家为了销量，降价销售，也会给经销商让利，留足这5000块的利润。
    这种厂家，哪里去找啊。
    还有后期的维修，工厂零配件的采购价格，那更是给足了优惠。
    可以说，
    只要后期等五菱车型丰富了起来。
    那些人都知道，钱可是太好赚了。
    “保证金都交了么？”
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