《都市之我是工业之神》122章 房子

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    因为产能的问题，曾泽推出了SEV这款定价比奔驰S级宝马7系还要高的SUV，毕竟车价越高利润也越高，30万的车可能只赚5万，而60万的车就不是赚10万块了，可能是20万的利润，翻了翻几番都不止。
    借助之前推出两款世界顶级超跑星空汽车成功的树立了自己极高的定位，至少已经和法拉利兰博基尼这些品牌处于差不多的层次，因此推出高价位的全尺寸的S“二零零”UV也就是顺理成章了。
    星空SEV车身尺寸，5100×2100×1700，轴距3000，车重达到了2.1吨，总马力750，基本参数和最高端的全尺寸SUV相当，有5座和7座两种配置。然后提供多达20种颜色和5种内饰给客户选择，装配到货时间为3个月（海外），固定配置为50天（海外）。
    售价欧美基本上和高配的奔驰GL，雷克萨斯LX570相当，起步价11万美元，这个价格国内大概只能买到标配的ML（比GL低一个档次的SUV），但是在米国却是确确实实的高端车了，毕竟在美帝奔驰S级起步价才9.5万美元，还是5.0排量的发动机。
    而奔驰S级国内的定价是90万，3.0的发动机……
    国内的定价是75万起步，良心到哭的价格。
    这种等级的车型销量不大利润很高，即便是一年只卖出3万台，那利润也会超过10亿美元，特别是曾泽还不需要投入太多研发经费（赞美贾维斯）的情况下，卖一台就是净赚一台的钱。一！品￥侠
    果不其然，SEV发布以后大受欢迎，虽然同配置的情况下，纯电动汽车加速优秀，但是也有些不足的地方，比如续航和充电方面，即便是配备了快充和可更换电池包但是如果进行长途使用的话依旧有所不足（当然比起特拉斯汽车还是优秀很多倍）。
    不过这些不足在维护成本只有四分之一面前，在电费远远比汽油划算面前就不算什么了，对于活动范围比较固定的人来说，星空电动汽车的优势就太大了，越是高端车，星空电动汽车使用成本优势就越大，要知道高端豪华车一次小保养可能都要5位数，而电动汽车只要一千多，有钱的人的钱那也不是大风刮来的……
    有了两款在同级别内畅销产品后星空汽车终于算是有了一些主流的豪华汽车品牌的模样，不再是之前的空架子，而且随着曾泽汽车零部件公司开始大批量出货先进的变速箱和发动机给华夏的自主汽车公司，弥补了他们最大的短板后，新年之后这些汽车品牌纷纷推出了物美价廉的新车型，取得了很好的成绩. ....
    吉利奇瑞这些纷纷成功打进10万-15万的市场，并且开始把合资车从10万以下的市场彻底的赶出去了，有了稳定的收入这些公司也不再乱折腾所谓的新能源汽车了，毕竟都是骗补贴的玩意。
    对于新能源汽车其实曾泽并没有太大的兴趣，虽然星空汽车是做电动汽车的，但是在核聚变实用化，或者太阳能发电成了主流之前他并不觉得电动汽车有多么环保……
    “贾维斯”开完SEV获得1万台订单的庆功会后曾泽开车回到别墅时突然停在了门口，“电动自行车业务的普通员工现在大概有3.8多少人了？”
    “组装厂和上游零部件公司加起来超过20万人了”虽然有些摸不着头脑但是贾维斯依旧立刻答道。
    “应该有很多人都没有自己的房子吧？”曾泽幽幽地说道。
    “是的，老板。”
    “这个行业已经稳定下来了，可以开始给他们解决房子问题了，贾维斯。”
    曾泽看着自己的别墅轻轻地说道。。
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