《都市之靠电影刷黑科技》第223章 制定无人驾驶技术标准！【6更求订阅】

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    “【小雪】，你家里推出了无人驾驶功能是吧？更新一下车载系统吧！”
    “老豆，鼎天科技与鼎天汽车公司联合推出无人驾驶功能，升级车载系统后，这项功能将能使用，请问是否升级车载系统？”
    “大帅比，‘家里’正式推出无人驾驶系统，升级车载系统后，此项功能也会开启，是否升级车载系统？”
    “……”
    鼎天汽车宣布，旗下三款新能源汽车，只要升级车载系统后，都能使用无人驾驶功能。
    购车的时候，鼎天汽车公司并没有将这项功能作为最主要的卖点，仅是说了一下，鼎天的三款汽车有无人驾驶功能。
    鼎天汽车新产品发布会上，鼎天和上汽、比亚蒂、宁德时代等公司，联合发布无人驾驶技术。
    当时无人驾驶技术还在测试阶段，不知道什么时候能通过测试，鼎天汽车公司也没有将无人驾驶作为注重点和最大的亮点来介绍，仅仅是点到即止。
    用户购买鼎天的新能源汽车，也不是因为无人驾驶功能。
    那时候鼎天发布的无人驾驶系统还在测试，虽然是道路测试，可谁知道什么时候能通过审批，正式开始推广？
    很多人觉得没个三五年都不可能正式推广吧？
    毕竟是一项新技术，这才测试阶段，成熟后退出市场，三五年是非常正常的。一！品￥侠
    用户购买鼎天的新能源汽车，更重要的是看好鼎天新能源汽车炫酷的车型、超高续航、2.7秒超跑级别百公里加速带来的推背感。
    没想到鼎天的速度会这么快，鼎天汽车产品发布仅仅半年，无人驾驶技术道路测试半年后，就将无人驾驶技术推向市场，开通了这个无人驾驶功能。
    “升级吧，必须升级！”
    “关注无人驾驶技术测试好久了，这个功能必须升级，听说还有驾驶辅助功能是吧？”
    “无人驾驶技术正式推出了～‖？”
    “这车还有无人驾驶功能？安全吗？”
    “鼎天的无人驾驶技术才发布半年多吧？测试也才半年多，这么短的时间，测试能行吗？”
    对于无人驾驶技术测试的这段时间，总有人是不关注的。
    很多人对此，并不了解相关的测试情况，有些担心无人驾驶功能是否安全。
    这也是正常的。
    开车这种东西是比较复杂的，使用无人驾驶技术，可以说是将小命交给一个机器、一个智能程序，不担心、不怀疑，是不可能的。
    用户的担心、疑惑、提问，车载系统的智能助手，都会给出非常详细的回答和解释。
    “是的呦，当您驾驶的时候，如遭遇到突发情况，反应不过来的时候，系统会辅助您进行不违反交通规则的操作。一！品￥侠其实无人驾驶技术和无人驾驶功能还没推出的时候，本车也是自带辅助功能的，比如在车前方突然出现行人、动物、或者是障碍物的时候，车辆也会进行自动刹车；”
    “无人驾驶技术，在鼎天汽车、鼎天科技，工信部、质监局、交通部等国家部门的联合测试下，已经完成道路测试，以0失误的成绩通过审批，获得推出市场的资格。”
    “国院已将下达了《文件》，将上沪作为无人驾驶技术的试点城市，目前无人驾驶技术只是在上沪推广，鼎天旗下的三款车型，也还有在上沪的汽车，才能使用无人驾驶功能！”
    “无人驾驶技术是非常安全，在5G物联网时代下，它的反应速度远超人类的反应能力……相关的道路测试信息，您可以到鼎天娱乐平台观看视频，还可以通过相关新闻了解无人驾驶。”
    “……”
    同时，国家工信部、联合公安部、交通部，召集各大科技公司、汽车公司，制定无人驾驶技术标准；
    一项新技术，是肯定需要制定最基础的标准的。
    这些标准不统一，将来随着其他公司推出无人机驾驶技术，会发生一些冲突，从而导致车辆与车辆之间发生碰撞，或者是意外事故。
    公安部和交通部，也将制定无人驾驶技术中的一些规则；
    比如，在交通事故发生的时候，前方车辆突然转向，撞到自身车辆，是闪避？还是不闪避？
    比如，在行驶时，身旁的大车突然侧翻压下来，如果不闪避，会被直接压死；如果转向，可能会撞上其他车辆，或者是导致其他车辆撞上你？
    还有一些比较复杂的情况，都需要制定一个标准。
    以保护生命安全为最主要的目的、作为第一要素，然后根据道路交通安全法、以及必要的常识，约束汽车自动驾驶的规定；
    如果某公司的自动驾驶技术违反了相关规定，导致交通事故、或者是交通意外，该公司将负全责。
    如此类错误再犯、或者是发生过多，将取缔其无人驾驶技术的审批，禁止推广。
    工信部也公布了《智能网联汽车标准化工作要点》。
    《要点》提出，尽快启动汽车网联标准的研究与制定，开展智能网联汽车通信需求相关标准预研，启动自动驾驶高精地图需求，以及道路设施需求研究。紧跟网联车辆国际标准制定进程，开展国内网联车辆方法论、网联车辆通信时延要求等标准的适用性研究，启动基于5G蜂窝通信、直连通信等功能、性能和接口标准化等相关国家标准、行业标准及团体标准的立项。
    确定自动驾驶记录、报警信号优先度、人机交互失效保护自动驾驶通用标准立项。
    完成汽车信息安全通用技术、车载网关、信息交互系统、电动汽车远程管理与服务、电动汽车充电等5项基础通用标准的立项。
    启动汽车信息安全风险评估、安全漏洞与应急响应、软件升级及整车信息安全测试评价等4项国家标准制定；
    其中鼎天的各项技术最为成熟，被定为标准正式被推广。
    其他公司的无人驾驶技术想要推出，就必须按照鼎天的标准来执行，同时需要向鼎天交付专利(钱诺好)费用。
    为了更好的推广无人驾驶技术，鼎天暂时不会收取专利费，免费授权给各大公司使用。
    不过……若以后双方公司有什么冲突或者是摩擦，鼎天肯定会开始收取专利费，设置收回专利授权。
    到那时候，这些公司就不能使用基于“．々鼎天无人驾驶技术”标准下的无人驾驶技术。
    这很麻烦，可这是商场，就是这么血腥！
    如果是其他公司先行指定标准，那么其他公司也必须按照这个标准来。
    因为这是最基本的标准，无人驾驶都必须遵守的东西，在华夏不可能有两个标准。
    否则标准发生冲突，导致车辆发生碰撞怎么办？
    最少短时间内不会有两个标准，除非其他公司技术得到巨大突破，能达成甚至超过鼎天的无人驾驶数据，到时候或许可以制定两个标准。
    这个可能无限接近于0……。
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