《都市之我是工业之神》178章 强行上马

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    虽然大老板很想早日坐上拉风的超音速客机去世界各国装逼，但是实在架不住这些家伙的死缠烂打软磨硬泡，这些人家伙真的完美继承了华夏军方高层的那股无赖劲，大老板这种时候真的拿他们没辙。
    而且现在国际局势很不安定，东边的小日本在钓鱼岛问题上不停地挑衅华夏，而叙利亚那边的组装冲突也有越演越烈之势，增加军力比起他的面子问题确实优先度更高。
    “贾维斯，军方的这些家伙真的没救了，真是有了几个钱不知道自己几斤几两了，啥都想要！”挂掉大老板的电话后曾泽很不爽的说道，“拜托能不能先问问价格再决定要不要！”
    虽然两款超音速飞机很多子系统上是共同开发的，但是军规的产品要求上要比民用的高很多，难度也要大很多，所以曾泽把客机放在前面不是没有原因的，因为超音速轰炸机的开发难度要远远高于超音速客机。
    比如40年前的英法两国就能开发出协和式客机，但是到了开发第三代战斗机的时候就显得有些力不从心了，ying国的是四国联合联合开发的狂风战斗攻击机，法国的则是2.9代的幻影2000（基本上就是幻影Ⅲ的改进型，换了新的电传，发动机）。
    而到了四代机的时候，除了美利坚一骑绝尘，其他国家纷纷掉队，苏联是因为解体了这个不说，但是冷战之后顺风顺水的欧洲国家只拿出了三款三代半战斗机，台风，阵风还有瑞典的半成品鹰狮（发动机是买的美利坚的F414也就是超级大黄蜂的发动机，飞控系统搞不定最后也是求的米国爸爸帮忙才解决）。
    至于俄luo斯虽然继承了前苏联70%以上的军工企业和绝大部分技术但是其糟糕的经济条件已经无力独自开发一款新型战斗机了，虽然拉了三哥入伙但是T50被公认为只是一架3.99代战斗机……
    你见过连个弹仓都没有的四代机吗？
    知道曾泽开挂推出了歼十八战斗机，美利坚在四代机上独舞才被强行打断，不过歼十八虽然性能优越，而且称得上物美价廉，但是沈飞成飞两家现在还没法做到独立生产，只能依靠曾泽在连云港的制造基地低速生产，即便是把风暴攻击机和运21转移到陕飞西飞那里，产能依旧有限，截止10月也不过只生产不到20架。一！品￥侠
    结果空军又不省心地盯上了曾泽的超音速轰炸机，搞得曾泽的产能更加紧张，如果不是因为刚刚一口气吃下了两家重要的国有飞机制造商怕影响太大，曾泽都想把成飞和沈飞给吞并了！
    不过庆幸的是曾泽之前已经完成了动力系统的开发，发动机作为整个飞机最重要的部分，解决了这个就相当于完成了一半了。
    简单地交代了一下末端反导系统接下来的工作后曾泽带着相关人员和四台涡喷16（即曾泽为超音速客机和轰炸机开发的新发动机）返回位于连云港的华夏航空器制造基地，开始准备试制用于试飞和静力试验的两架轰二十。
    目前世界上一共有三种超音速轰炸机，分别是俄luo斯的图160海盗旗战略轰炸机，图22m逆火式轰炸机，还有美利坚的B-1b枪骑兵超音速战略轰炸机，均是上个世纪70-80年代服役的可变后掠翼超音速轰炸机。
    这些轰炸机的特点除了都是可变后掠翼以外还有一个就是超音速航程很短，超音速更多的时候只是用于突防或者脱离的时候使用，它们执行任务的时候基本上都是处于亚音速巡航，这一点和曾泽的轰二十完全不同。
    曾泽的轰二十强调的快速打击快速脱离，全程超音速飞行逼近敌军防空圈的时候用远程导弹完成精确打击，随即高速脱离返回。因此轰二十会全程在高空飞行而不必进行超低空飞行来规避敌方雷达的搜索，属于大摇大摆地飞过去：“．～老子就是要打你¨々！”
    (好的赵) 如果是完全体状态的轰二十将拥有3马赫的超音速巡航能力，这个世界上目前还没有能追得上的战斗机，而且航程超过一万公里，也就是作战半径超过5000公里，比所有的战斗机转场航程（飞机尽最大可能携带燃油后所能达到的最远航程，此时并不优先考虑其他有效载重的载重量。此种状态适用于飞机非作战远程转移）都远。
    不过现在的问题是，轰二十这个项目现在是强行上马的，曾泽还没做好准备，除了发动机以外最重要的新型复合材料才刚刚起步，曾泽现在能用的只有铝合金……。
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