《都市之我是工业之神》177章 轰二十

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    “空中卡车”在曾泽和大老板狼狈为奸以后也顺利的在空军那里拿到了代号：“运21”，而且随着曾泽技术进步还推出改进型号，加大了机身，发动机升级到1800马力，最大起飞重量增加到22吨，最大运载能力小幅提升至8吨，这次升级主要是增加了内部载油量，这个型号算是对之前的产品进行了一次大的升级。一！品￥侠
    最主要的提升了动力储备后使得飞机的高原适应性有了大幅提升，而且对于维护和机场要求远低于涡扇和涡桨发动机，可以广泛地应用于青藏高原和西北高原这些交通不便的地区的人员物资运输工作。
    而且相对于国内的同类产品，运21综合性能更强（说的就14是你新舟600），同时因为零部件子系统全部自产，制造成本远比组装货新舟600便宜的多，新舟600基本型的报价超过1500万美元，用了太多进口的设备价格根本降不下来的。一！品￥侠
    然而，这已经是世界上穷逼国家能买到的最便宜的20吨级的支线飞机了，至于西方国家目前已经没有可以真正对标的产品了，最接近的是的来自欧洲航空防务及宇航公司（EADS）的西班牙卡萨航空公司的C295多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机，这款飞机运输能力略强于运21，性能也很优异，只不过价格同样很优秀，早在2005年的时候报价就超过了2000万欧元，现在的报价更是逼近4000万美元。
    这些年高端工业制成品的价格一直在水涨船高，别的不说就像用于芯片制造的光刻机每次换代价格都要提升50%以上，荷兰ASML最新的NXE3100型193i光刻机现在的价格已经超过5000万美元了，而正在开发的euv光刻机售价将不会低于一亿美元。
    所以说大国不实现工业化最后只有死路一条的。而最可怕的是目前主流的观点就是华夏将是世界上最后一个实现工业化的大型国家，因为已经没有足够的资源去供养另外一个工业大国了。
    三哥：？？
    运21的国内的售价8000万人民币，出口报价是和新舟60一样的1500万美元，性价比高的惊人，不同于之前蹩脚的运七还有新舟60，运21的整体水平在全世界都是最顶级的产品，丝毫不逊色于波音空客这种世界最一流航空制造商的产品，使用成本以及可靠性这两个最重要的部分，在国内外客户使用中好评如潮，特别是整体使用成本只有C295的三分之一不到，而运21可以做到C295运输机90%的功能。
    特别是运21B型推出后军方和政府的订单成了主力，按照目前的产能甚至要影响到曾泽自己物流公司的装备进度了，这也是曾泽迫不及待要吃下陕飞西飞的重要原因，连云港那个制造厂产能还是不够。
    目前运21A型B型海外订单超过150架，国内订单超过400架，光军方就订购了超过100架用来填补运输机缺乏的空缺，还有50架用来改装成为各种巡逻机特种机，所以说就算曾泽不并购陕飞西飞，这两家随着曾泽的扩张也不会有什么好下场的……
    当然，之所以把运21的产能放在陕飞还是因为陕飞的水平比较低，一个运21就让它吃的满嘴油了，大飞机的话曾泽除了自己华夏航空器负责一部分外，西飞也要承担很大一部分任务。
    超音速客机加工难度太大的部件由华夏航空器公司负责，然后由西飞负责总装曾泽是这么安排的，。
    不过，曾泽的生产计划都安排下去了，然而又出现变故了。
    事情是这样的，曾泽之前发给大老板的计划书里是把双机计划（超音速客机和超音速轰炸117机）一起列出来的，当然重点是超音速客机了，关于超音速轰炸机只是顺路带了一句。
    就这顺带的一句话坏了大事，军方那些家伙现在有了钱正急着买装备呢，歼十八都定了一大堆，现在看到曾泽的超音速轰炸机计划书，眼珠子都要跳出来了：“我就要这个！”
    一直拿着轰六撑门面，整天对着海盗旗枪骑兵幽灵逆火流口水的华夏空军高层几乎只用了一秒钟留给曾泽的超音速轰炸机上了户口：轰二十！
    大老板看着突然犯病的将军们内心是懵逼的，轰二十是什么鬼，这玩意原型机都还没造出来呢！还有你们空军往人家的项目里投过一毛钱吗？就叫人家轰二十，药店碧莲好不好！
    总之这帮空军大佬就是要求把轰二十放在最优先，超音速客机这个可以缓缓嘛！
    大老板：……凭啥？。
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